Entre el 24 y el 27 de julio, un equipo especializado de la Corporación Nacional Forestal (CONAF) Magallanes, liderado por el superintendente del Parque Nacional Torres del Paine y acompañado por un profesional de la oficina provincial en Última Esperanza, se trasladó al sector de la segunda quebrada para evaluar el estado del puente "Guardas". Esta infraestructura sufrió daños significativos el mes pasado, afectando una ruta crucial en el circuito Macizo Paine, conocido como la "O".
Este es el segundo equipo técnico enviado para monitorear el estado del puente, el cual es fundamental para el tránsito seguro en una zona propensa a deslizamientos de material rocoso. Durante la visita, se realizaron inspecciones terrestres y aéreas, y se capturaron imágenes detalladas que ayudarán en el análisis de los daños.
En paralelo, se anunció la próxima visita de Grady Anderson, un ingeniero estadounidense con amplia experiencia en la reconstrucción de puentes. Anderson, quien ha trabajado previamente en el Parque Nacional Torres del Paine, incluyendo la construcción del puente sobre el Río Francés, llegará gracias a la colaboración con Conservation VIP, una ONG que apoya la conservación de senderos de montaña en parques alrededor del mundo.
El equipo de CONAF también evaluó posibles rutas alternativas para asegurar la conectividad del circuito Macizo Paine de cara a la próxima temporada turística. Además, se ampliaron los trabajos de evaluación hacia el puente de la tercera quebrada, para asegurar la integridad de toda la infraestructura en la zona.
La dirección regional de CONAF está coordinando con el Servicio Nacional de Geología y Minería (Sernageomin) para determinar las causas exactas del daño al puente "Guardas". Se espera que los especialistas de Sernageomin visiten el lugar para realizar estudios geológicos detallados.
El puente "Guardas", construido en 2015 con la colaboración de guardaparques de CONAF y voluntarios de Conservation VIP, es una estructura esencial para el recorrido seguro de la ruta "O". Con una longitud de 52,8 metros y sostenido por torres y cables de acero, el puente facilita el cruce en una zona de difícil acceso y reduce significativamente el tiempo de recorrido y los riesgos de accidentes.
