El presidente de la Comisión de Transportes del Senado, Alejandro Kusanovic, reaccionó con firmeza ante el anuncio del gobernador de Chubut, Ignacio Torres, quien informó sobre un proyecto de ley que busca imponer una tasa de mantenimiento vial exclusivamente a los camiones chilenos que transitan por la Ruta 40 en Argentina.
“Llama profundamente la atención el desconocimiento del gobernador Torres respecto de los acuerdos internacionales que vinculan a Argentina con Chile y a otros cinco países de la región, y que prohíben expresamente este tipo de medidas discriminatorias en el transporte internacional”, señaló el senador por Magallanes.
Kusanovic recordó que el Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre (ATIT), suscrito por siete países sudamericanos, garantiza la reciprocidad de trato entre los Estados miembros. El acuerdo establece que los vehículos habilitados para el transporte internacional “no estarán sujetos, en el territorio de las Partes Signatarias, a condiciones distintas de las que rigen para los vehículos de transporte similares de dichas Partes”. “El anuncio del gobernador Torres no sólo vulnera ese principio básico, sino que revive prácticas hostiles que creíamos superadas. No olvidemos que medidas similares fueron impuestas por el general Jorge Videla en 1978, cuando se restringió deliberadamente el paso de camioneros chilenos por territorio argentino”, advirtió el parlamentario.
Kusanovic fue enfático: “¡O pagan todos, o no paga nadie! No podemos aceptar una decisión unilateral que rompe la reciprocidad y amenaza el libre tránsito de personas y mercancías entre nuestros países. Si empezamos a cobrar peajes ideológicos, retrocedemos décadas en integración”.
El senador puso en perspectiva el volumen de tránsito bilateral, señalando que en 2023 circularon 271 millones de kilos de carga chilena por el Paso Cardenal Samoré hacia o desde la Ruta 40, mientras que por las rutas chilenas de Tierra del Fuego transitaron 1.427 millones de kilos, casi seis veces más. “Se trata de infraestructura vial chilena utilizada en un 95% por vehículos argentinos, con el consecuente desgaste que ello implica”, puntualizó.
El parlamentario informó que estos antecedentes fueron puestos en conocimiento de la Comisión de Transportes y Telecomunicaciones del Senado, cuyos miembros acordaron oficiar a los ministerios de Relaciones Exteriores y de Transportes, para que analicen esta situación a la luz del ATIT y activen los canales diplomáticos correspondientes para exigir su cumplimiento. “Los acuerdos internacionales deben cumplirse de buena fe. Lo que hoy propone el gobernador Torres es lisa y llanamente empujar a su provincia a incumplir un tratado internacional. Eso no lo podemos permitir”, concluyó Kusanovic.
