En el primer trimestre de 2024, se prevé la implementación de la Ley Uber en Chile, una regulación que redefine las condiciones para los conductores de aplicaciones de transporte privado como Uber, Didi, Indriver y Cabify. Estas modificaciones, orientadas a nivelar las condiciones con los taxis, generan controversia y tendrán un impacto significativo en la región de Magallanes.
Nuevos Requisitos y Cambios Significativos
La Ley 21.553, conocida como "Ley Uber", plantea varios requisitos que los conductores de transporte privado deberán cumplir una vez que entre en vigencia en 2024. Algunos de estos cambios incluyen:
- Licencia y Vehículos:
- Se exigirá una licencia profesional tipo A2, similar a la de los taxistas.
- Los vehículos deberán tener una cilindrada mínima de 1.4 litros.
- La antigüedad máxima de los autos será de 7 años, prohibiendo el uso de autos del año 2017 hacia atrás.
- Registro y Operación:
- Los conductores deberán registrarse en un nuevo registro electrónico bajo la supervisión de la subsecretaría de transportes.
- Cada conductor no podrá registrar más de dos autos.
- Solo se permitirá la operación de vehículos cuyos dueños sean personas naturales.
- Operatividad Regional:
- Los conductores podrán trabajar solo en la región para la cual se inscribieron.
Preocupaciones y Críticas del Sector
La implementación de esta nueva normativa ha generado controversias y críticas por parte de representantes del sector de transporte privado. Federico Prada, gerente general de Uber en Chile, expresó su preocupación respecto al reglamento y señaló que la regulación impondrá un marco mínimo con requisitos de seguro más bajos que los actuales, lo que considera inadecuado.
Además, Prada criticó al Ministerio de Transportes por no haber invitado a las aplicaciones a participar en la elaboración de la ley y por no recibir sus opiniones. El gerente de Uber afirmó que si el reglamento entra en vigencia tal como está, más del 90% de los viajes en Punta Arenas y otras regiones no se realizarían debido a restricciones como la cilindrada mínima.
Cierre del Proceso y Expectativas Futuras
El proceso de implementación y ajuste a los nuevos requisitos se cerrará el 19 de enero de 2024. Las expectativas y preocupaciones en torno a cómo estas regulaciones impactarán en la operación diaria de las aplicaciones de transporte privado seguirán siendo objeto de análisis y discusión en el sector.
