Luego de generar una fuerte polémica con sus declaraciones del pasado lunes 9 de junio, el gobernador de la provincia argentina del Chubut, Ignacio Torres, moderó su postura respecto a los camioneros chilenos que transitan por rutas del sur argentino. En un primer momento, Torres sugirió cobrar una tasa por el uso de las rutas, pero días más tarde aclaró que lo que se aplicará serán multas por sobrepeso de carga.
En la Región de Magallanes, las declaraciones iniciales causaron malestar entre autoridades y gremios del transporte, quienes advirtieron que la propuesta desconocía tratados internacionales vigentes entre Chile y Argentina que regulan el tránsito entre ambos países.
En nuevas declaraciones a medios trasandinos, Torres dijo: “Algunos quieren polemizar lo absurdo, como nuestra decisión de pesar camiones y multar si tienen sobrepeso. Si el camión es chileno, uruguayo o del país que sea, y está excedido de peso, va a tener que pagar la multa que corresponde”.
Desde la Unión de Transportistas de Magallanes (UTRAMAG), su presidente Jaime Cárdenas fue enfático en señalar que el gobernador Torres no maneja los tratados bilaterales que rigen el tránsito internacional terrestre: “Lo más ilegal hoy es que Argentina no está respetando el tratado de 1974. No se puede hablar de ilegalidad cuando se incumple un acuerdo hace décadas. El gobernador no está informado ni se asesora antes de emitir declaraciones”, señaló.
Cárdenas hizo hincapié en los tratados T.I.P. y País-País, que permiten el tránsito expedito por territorio argentino para abastecer regiones aisladas como Magallanes y Aysén, sin aplicación de aranceles ni cobros injustificados.
El dirigente gremial reiteró el agotamiento del sector ante recurrentes cobros y trabas en territorio argentino: “Argentina siempre nos está imponiendo nuevos aranceles, y nosotros siempre hemos agachado la cabeza. Pero ya estamos cansados. Chile ha cumplido con creces los tratados, pero Argentina no. Queremos que las autoridades nacionales entiendan lo complejo que es abastecer Magallanes y Aysén desde el centro del país”, añadió.
Desde UTRAMAG recalcaron que su objetivo es el diálogo, pero no descartan medidas más severas si no se respetan los acuerdos internacionales. El corte de caminos en Tierra del Fuego sería solo un último recurso, advirtieron.
La situación ya fue reportada a la Subsecretaría de Transportes en Santiago, mientras los gremios del transporte en Magallanes se mantendrán en estado de alerta, esperando que este impasse se resuelva mediante el entendimiento bilateral.
